まずはＸＲ２３０についてネットで掲示板など調べてみます。

なるほど、賛否両論だな。

けどやはりＸＲ２３０の存在意義が分からないというのは共通した意見だな。

ふんふん、ＳＬ２３０の復活を望む意見も多いぞ。

なになに、燃料タンクは小さくなって、燃費も悪くなって、純正キャリアがオプションでも用意されていないだと？

リアタイヤはチューブ式に戻って、しかもキックスターターも付かないだと。

ツーリング色全くなしですね。

しかし、ＸＲ２３０は足つきよく、扱いやすそうなので、初心者や思いっきり遊びたい人にはいいかもしれません。

でも、せめてＳＬ２３０は残しておいて欲しかったですね。

さらに調べていくと、なんとＢＡＪＡも生産中止になっているではありませんか。

丸目の２灯、ビックタンク、デジタルメーター、信頼のあるエンジン、純正鉄製ビッグキャリアなどツーリングにぴったりだったのに。

これはホンダにとってかなりの損失です。

ＳＬ、ＢＡＪＡ亡き今、ホンダはツーリングというものを忘れてしまった

のでしょうか。

こうなったらもうホンダに頼っても仕方がない、カワサキ、ヤマハ、スズキにがんばってもらうしかない。

（外国のバイクは高いので関係ない。欲しいけど。）

ホンダ以外のどのメーカーにも、バランスよくオフ車の種類があります。

こうでなくては。

私としては購入車は、ほぼセロー２５０に決まっています。

値段が高いこと以外、欠点はありません。

どの色にしようかな〜、どこを改造しようかな〜、などとカタログを見ていると、ある重大なことに気が付いてしまったのです。

廃道探索に行く人にとっては大きなポイントとなる、あるものが取り付けられないのです。

場合によっては命取りになるのです。

次回、どうしちゃったのヤマハさん

（２００５年６月２１日に書いた懐かしい記事を見つけたのでアップしました）